通用汽车推迟关闭底特律哈姆特拉马克工厂
机器人激光焊接铝屋顶件凯迪拉克CT6模型在哈姆特拉马克,密歇根州。
图片由通用汽车提供

通用汽车推迟关闭底特律哈姆特拉马克工厂

凯迪拉克CT6、雪佛兰英帕拉的生产将持续到2020年初,而不是在5月份结束。

2019年2月25日,

俄亥俄州克利夫兰——通用汽车公司正在扩大其原计划在上半年关闭的五家北美工厂之一的产量,官方称底特律的哈姆特拉克工厂将继续生产到明年一月。

去年年底,通用汽车因其在华业务受到了工会领袖和政界人士的批评宣布了关闭底特律工厂的计划以及俄亥俄州洛兹敦的设施;奥,加拿大;密歇根州沃伦市;巴尔的摩,马里兰州。这五家工厂都生产汽车或汽车零部件,随着市场转向suv和跨界车,对这些工厂生产的汽车的需求大幅下降。

美国最大的汽车制造商仍然计划关闭哈姆特拉马克工厂,但官员们表示,他们希望确保有几个高价值、有利可图的版本的哈姆特拉马克工厂凯迪拉克CT6- CT6-V性能版本,黑翼双涡轮V-8,和超级巡航与半自动驾驶。原定于6月结束生产。

全美汽车工人联合会(UAW)誓言在今年夏天关闭所有五家工厂通用汽车和它的工人开始了合同谈判。全美汽车工人联合会主席琼斯(Gary Jones)赞扬了该公司决定扩大底特律地区工厂的生产,但他补充说,短期的延长并不能满足工会的担忧。

“对于那些工会的兄弟姐妹在通用沃伦传输操作,通用Lordstown大会,和通用汽车GPS在马里兰州巴尔的摩工厂让我重申,UAW将不遗余力寻求保持你的植物开放,我们希望今天的新闻带来的希望我们继续,重要的工作,”琼斯说。金莎客户端登录加拿大工会代表渥太华工厂。

关于作者罗伯特·舍恩伯格是《纽约时报》的编辑今天的汽车他对今天的医学发展航空航天制造与设计。他在俄亥俄州克利夫兰市的Plain Dealer写了18年多关于汽车工业的文章;肯塔基州路易斯维尔的《信使报》;还有密西西比杰克逊的《克莱灵-莱杰》。

rschoenberger@gie.net